北京持续提升轨道交通运力 已开通11条最短间隔2分钟以内线路 — 新京报

新京报讯（记者 裴剑飞）11月20日，在首都“十四五”高质量总结系列专题新闻发布会上，记者获悉，“十四五”期间，北京铁路交通网络持续提升线上运输能力，最小发车间隔小于2分钟的线路有11条，最大区间占用率超过100%的线路较少。之前。据北京投资公司副总经理兼公关官韩志伟介绍，北京轨道交通网络目前拥有运营线路29条、车站524座、换乘站100个、运营公里数879公里，在全国名列前茅。到今年年底，轨道交通运营里程预计将增加30公里，由“十三五”规划结束时的727公里增至17号线、19号线两条快线，分别贯通北上和南下。中心城区以南，丰富了北京快速铁路交通网络的层次。通过连接8号线、14号线两条干线，网络运行格局进一步优化。北京“8站2场”均具备轨道交通服务。路网流动系数由1.89下降至1.81，轨道公共交通出行比例由56%上升至60%以上。此外，北投公司还积极响应城市更新，打造铁路微中心。试验菜市口站、北海北站、崇文门站三个车站改造规划和改造，推进丽泽客运站、北京副中心、霍营交通中心等城市轨道交通微中心建设，让旅客出行更加便捷。在交通运输能力提升方面，“十四五”期间，北京铁路运输网络不断提升线性运输能力，满足旅客需求。最小发车间隔小于2分钟的线路有11条，最大交叉占用率超过100%的线路由15条减少到2条，定期限流车站由91个减少到4个。路网工作日日均旅客量超过1100万人次，列车兑现率和正点率超过99%，铁路服务可靠性提升。与之前的国家相比显着。 “十三五”期间，自主创新方面，燕房线完成全自动自动驾驶系统示范工程后，3号线、12号线、17号线、19号线、大兴机场线等5条新线均达到了自动驾驶和完全自动驾驶的最高水平，11号线更是率先达到了自动驾驶和完全自动驾驶的最高水平。ieve灵活分组、智能调度，应用新一代智能系统操作调度。在生态发展方面，新一代磁悬浮直膨式空调系统已研发并应用。 “十四五”期间，北京铁路交通网络通过多换乘线路、列车快慢车、高峰列车插排等方式，精准均衡客流，持续优化运输组织。 14条线路调整了平日和节假日的列车时刻表，运力总计增加了20倍。全网平均运营速度超过每小时40公里，有效减少旅客出行时间。 6号线在高峰时段运营大站快车，直达市中心。 19分钟到达副中心，出行时间缩短6分钟。昌平线将空车运行早高峰开行至沙河站，有效减少站台滞留现象。 1号线、八通线、房山线、9号线将连续运行，减少旅客换乘时间。加强运输服务保障。节假日、春节出行等重要时期铁路运输。超过10条线路延长运营时间，打造夜间联运“小网络”，将为超过50万名夜间旅客提供服务。编辑：白爽，审稿：张彦军